Είστε εδώ Αρχική Γραφείο Τύπου Συνεντεύξεις Γιάννης Ψηφίδης - Ο Ξιφομάχος Σελίδα 3

Γιάννης Ψηφίδης - Ο Ξιφομάχος

Γιάννης Ψηφίδης - Ο Ξιφομάχος Συνεντεύξεις Γραφείο Τύπου

Οι αγώνες της εποχής ήταν πολύ σκληροί και η άνοδος του στους αγώνες αρκετά γρήγορη, οπότε δημιουργήθηκε και η ανάγκη για ένα καθαρό αγωνιστικό, το οποίο και προετοίμασε συνεταιρικά  με τον Κοψαχείλη. Με αυτό το NSU TT  κερδήθηκαν αγώνες όπως το ράλλυ Καβάλας, το Σκρα – Κιλκίς – Λαχανά και το 2ο Autocross του Α.Ο.Θ. που ήταν και η πρώτη μεγάλη ατομική επιτυχία. Ήταν η χρονιά που από απλό μέλος, εκλέχθηκε μέλος του Δ.Σ.  του Α.Ο.Θ. και παρέμεινε για 40 σχεδόν χρόνια πρωτοστάτης σε πολλές δραστηριότητες του ομίλου, αγωνιστικές και μη. Υπεύθυνος του τμήματος μοτοσυκλέτας, μέσα στα αγωνιστικά δρώμενα των καρτ αλλά πάν από όλα εραστής της ταχύτητας και των αγώνων αυτοκινήτου.
«Λατρεύω τους αγώνες αυτοκινήτου, ήμουν όμως ένας οδηγός αγώνων που όποτε δεν μπορούσα να αγωνιστώ με δικό μου αυτοκίνητο δεχόμουν με ευχαρίστηση την θέση του συνοδηγού. Έτσι έκατσα στο δεξί μπάκετ  μεγάλων ονομάτων της εποχής όπως του Κοψαχείλη, του Πεσματζόγλου, του Σταυριανίδη και  του ταλέντου εκείνη την εποχή τότε Καλεμτζάκη. Με τον Γάκη μάλιστα αγωνιστήκαμε το 1972 στο πρώτο ελληνοτουρκικό ράλλυ με εκκίνηση την Κωνσταντινούπολη. Αναμφίβολα όλες αυτές οι μοναδικές εμπειρίες με βοήθησαν προσωπικά ώστε να γίνω καλύτερος ως οδηγός αγώνων αυτοκινήτου».
Συμμετείχε σε δεκάδες σκληρούς αγώνες, μεγάλους σε διάρκεια και χιλιόμετρα που απαιτούσαν τα πάντα από το αγωνιστικό και το πλήρωμα. Αγώνες που ξεκινούσαν το μεσημέρι του Σαββάτου και τερμάτιζαν χωρίς διακοπή την Κυριακή το απόγευμα φέροντας  όλους τους εμπλεκόμενους στα όρια του δυνατού και εφικτού.
«Το 1971 συμμετείχα με τον Καλεμτζάκη και την εργοστασιακή Toyota Corolla στο μεγαλύτερο Ράλλυ Ακρόπολις που έγινε ποτέ. Μια εμπειρία που μόνο ως περιπέτεια μπορώ να την χαρακτηρίσω, με συνολικά 3580 χιλιόμετρα και διάρκεια τέσσερις μέρες και τρεις νύχτες με μοναδική στάση το πέρασμα Ρίο - Αντίρριο  με το πλοίο».  
Σε μια περίοδο όπου η πλειοψηφία των αγωνιστικών στην Ελλάδα ήταν  NSU TT, Ford Esort και Alfa Romeo, αυτοί που ξεχώρισαν ήταν οι Καλεμτζάκης , Σταυριανίδης, Πεσματζόγλου και «Σιρόκο» που έτρεχαν με  Opel. Μέλη του Α.Ο.Θ. ήταν τότε τα αδέρφια Ζαφρανά από την Κωνσταντινούπολη με τους οποίους «έχτισε», με μηχανικό τον τότε συνεταίρο Παναγιώτη Αλεξανδρίδη ένα 2λιτρο δίθυρο Opel Kadett, ιδανικό για αγώνες ταχύτητας,  το οποίο βάφτισαν Σ.Α.Ζ. (Σωτήριος Αλέξανδρος Ζαφρανάς).  Ήταν το αυτοκίνητο με το οποίο άρχισε να σημειώνει σοβαρές αγωνιστικές επιτυχίες, οι οποίες αυξήθηκαν από το 1978 όταν αγόρασε ένα από τα πρώτα Opel Kadett GTE 2.0 (Group 1) που εισήχθησαν στην Ελλάδα.  Πάντα μέσα στα αυτοκινητιστικά δρώμενα μας θύμισε μια μεγάλη έξω-αγωνιστική επιτυχία, όπου τρεις Opel Ascona, δικής του βελτίωσης και προετοιμασίας,  με οδηγούς τους Καλεμτζάκη, Σταυριανίδη και Παπαμαυρουδή, έκαναν το 1-2-3  στο Ράλλυ Πελοποννήσου.  Όμως πέρα και πάνω από όλες τις αγωνιστικές επιτυχίες στην μαρκοχρόνια σταδιοδρομία του βάζει το Ράλλυ Κένταυρος του 1983.

923 img035s

«Ο αγώνας που θυμάμαι αναμφίβολα καλύτερα από κάθε άλλον ήταν η μεγάλη μου νίκη στο Ράλλυ Κένταυρος το 1983, που με 91 συμμετοχές φιλοξενούσε την ελίτ των ελληνικών αγώνων με τα πλέον δυνατά αγωνιστικά αυτοκίνητα. Την λίστα συμμετοχών στόλιζαν ονόματα όπως του  Κύρκου, του Ιαβέρη, του «Στρατισσίνο», του Κορρέ, του Τσομπανόπουλου,του  Καλμετζάκη, του Παπατριανταφύλλου με την Toyota Corolla Group 4 και του πρωταθλητή της προηγούμενης χρονιάς Νίκου Μακρυγιάννη. Για να δώσω όμως μια καλύτερη εικόνα του αγώνα αρκεί να αναφέρω πως στην ειδική διαδρομή Πορταριά τα πρώτα έντεκα αγωνιστικά χώριζαν μόλις τρία δευτερόλεπτα. Δύο ειδικές πριν τον τερματισμό πρώτος ήταν ο Μακρυγιάννης με ένα δευτερόλεπτο διαφορά από μένα και με επόμενη πρόκληση την «αντρίκια» όπως την λέγαμε, κατηφορική ειδική Χάνια. Εκεί κάλυψα την διαφορά και πήρα την τελευταία ειδική τερματίζοντας πρώτος με  8 δευτερόλεπτα διαφορά από τον  Μακρυγιάννη. Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Καλεμτζάκης με την Opel Ascona 400 ενώ τέταρτος γενικής τερμάτισε ο «Στρατισσίνο» με Ford Escort, νικητής τότε σε αναβάσεις και ασφάλτινους αγώνες. Νομίζω πως τέτοιος αγώνας δεν πρόκειται να επαναληφθεί στην Ελλάδα ».

Έχει διαβαστεί 14727 φορές

Αγωνιστικά Νέα - Ράλλυ ΔΕΘ

53o Ράλλυ Δ.Ε.Θ. - Δελτίο Τύπου Νο 9 - Καταλυτική η συνεισφορά του Δήμου Πολυγύρου στην επιτυχημένη διεξαγωγή του 53ου Ράλλυ ΔΕΘ

53o Ράλλυ Δ.Ε.Θ. - Δελτίο Τύπου Νο 9 - Καταλυτική η συνεισφορά του Δήμου Πολυγύρου στην επιτυχημένη διεξαγωγή του 53ου Ράλλυ ΔΕΘ

σε 53o Ράλλυ Δ.Ε.Θ.

To 53o Ράλλυ Δ.Ε.Θ. έχει περάσει στην ιστορία και τώρα που έχει «πέσει η σκόνη» ο Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης αισθάνεται την ανάγκη να ευχαριστήσει το Δήμο Πολυγύρου για την πολύτιμη αρωγή του στην ομαλή και ασφαλή διεξαγωγή του.

53o Ράλλυ Δ.Ε.Θ. – Δελτίο Τύπου 8 – Αγώνας – Τα είχε όλα!

53o Ράλλυ Δ.Ε.Θ. – Δελτίο Τύπου 8 – Αγώνας – Τα είχε όλα!

σε 53o Ράλλυ Δ.Ε.Θ.

Το 53ο Ράλλυ Δ.Ε.Θ. τα είχε όλα! Ήταν διαφορετικό. Θέαμα, συναγωνισμός, απρόοπτα, σε ένα αυστηρό πλαίσιο τήρησης του υγειονομικού πρωτοκόλλου για την αντιμετώπιση της πανδημίας του covid-19 που δυστυχώς απαγόρευε την παρουσία θεατών.

53o Ράλλυ Δ.Ε.Θ. – Shakedown - Ζέσταμα για τα πληρώματα ενόψει του αγώνα

53o Ράλλυ Δ.Ε.Θ. – Shakedown - Ζέσταμα για τα πληρώματα ενόψει του αγώνα

σε 53o Ράλλυ Δ.Ε.Θ.

Με επιτυχία ολοκληρώθηκε το shakedown του 53ου Ράλλυ Δ.Ε.Θ. στην απαιτητική διαδρομή της Γαλάτιστας.

53ο Ράλλυ Δ.Ε.Θ. – Χάρτης Διαδρομής, Αποστάσεις, Χρόνοι

53ο Ράλλυ Δ.Ε.Θ. – Χάρτης Διαδρομής, Αποστάσεις, Χρόνοι

σε 53o Ράλλυ Δ.Ε.Θ.

Ο χάρτης και τα ωράρια του 53ου Ράλλυ Δ.Ε.Θ.

Αγωνιστικά Νέα - Ράλλυ Θερμαϊκού

49o Ράλλυ Σπριντ Θερμαϊκού- Αναβολή λόγω covid-19

49o Ράλλυ Σπριντ Θερμαϊκού- Αναβολή λόγω covid-19

Η πανδημία του covid-19 ανάγκασε τον Α.Ο.Θ. να αναβάλλει το 49ο Ράλλυ Σπριντ Θερμαϊκού

49ο Ράλλυ Σπριντ Θερμαϊκού - Δελτίο Τύπου Νο1 - Και φέτος στο Ωραιόκαστρο!

49ο Ράλλυ Σπριντ Θερμαϊκού - Δελτίο Τύπου Νο1 - Και φέτος στο Ωραιόκαστρο!

Ο Δήμος Ωραιοκάστρου θα φιλοξενήσει και φέτος το Rally Sprint Θερμαϊκού

Οι νικητές του 48ου Rally Sprint Θερμαϊκού - Παναγιώτης Καμπύλης και Σταύρος Σταμέλος

48ο Rally Sprint Θερμαϊκού - Ο Τολμών Νικά

Ο επίλογος ενός συναρπαστικού και καινοτόμου αγώνα

48ο Rally Sprint Θερμαϊκού - Διαδρομή, Αποστάσεις, Χρόνοι

48ο Rally Sprint Θερμαϊκού - Διαδρομή, Αποστάσεις, Χρόνοι

Το ωράριο και οι χιλιομετρικές αποστάσεις της διαδρομής του 48ου Rally Sprint Θερμαϊκού

Αγωνιστικά Νέα - Αναβάσεις

4η Ανάβαση Λιβαδίου - Ενημέρωση 3

4η Ανάβαση Λιβαδίου - Ενημέρωση 3

σε 4η Ανάβαση Λιβάδι

Ολοκληρώθηκε με τον καλύτερο τρόπο η 4η Ανάβαση Λιβαδίου, δεύτερου αγώνα του θεσμού των Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος

4η Ανάβαση Λιβαδίου - Ενημέρωση 2

4η Ανάβαση Λιβαδίου - Ενημέρωση 2

σε 4η Ανάβαση Λιβάδι

Ολοκληρώθηκαν οι χρονομετρημένες δοκιμές της 4ης Ανάβασης Λιβαδίου. Αγωνιστική πρεμιέρα σήμερα και για το νέο διαδικτυακό σύστημα μετάδοσης αποτελεσμάτων σε πραγματικό χρόνο www.aoth-livetiming.gr

4η Ανάβαση Λιβαδίου - Οι Συμμετοχές

4η Ανάβαση Λιβαδίου - Οι Συμμετοχές

σε 4η Ανάβαση Λιβάδι

Ο ΑΟΘ θα έχει τη χαρά να φιλοξενήσει 33 δυνατούς συνδυασμούς οδηγών και αυτοκινήτων οι οποίοι υπόσχονται δυνατές μάχες και πλούσιο θέαμα

4η Ανάβαση Λιβαδίου - Ο Χάρτης

4η Ανάβαση Λιβαδίου - Ο Χάρτης

σε 4η Ανάβαση Λιβάδι

Πιο ανάβαση από πέρυσι

Αγωνιστικά Νέα - Δεξιοτεχνίες Αυτοκινήτων

48η Δεξιοτεχνία - Αποτελέσματα

48η Δεξιοτεχνία - Αποτελέσματα

σε 48η Δεξιοτεχνία

Aποτελέσματα και Φωτογραφίες του Αγώνα

48η Δεξιοτεχνία - Σχεδιάγραμμα 1

48η Δεξιοτεχνία - Σχεδιάγραμμα Διαδρομής

σε 48η Δεξιοτεχνία

Δείτε το σχεδιάγραμμα της διαδρομής της 48ης Δεξιοτεχνίας Αυτοκινήτων

48η Δεξιοτεχνία - Δελτίο Τύπου

48η Δεξιοτεχνία - Δελτίο Τύπου

σε 48η Δεξιοτεχνία

Κυριακή 16.6.2019 - Ώρα έναρξης 11.00 - Στον προαύλιο χώρο της Helexpo-ΔΕΘ μεταξύ του Πύργου ΟΤΕ και του Αλεξάνδρειου Μέλαθρου

47η Δεξιοτεχνία - Αποτελέσματα

47η Δεξιοτεχνία - Αποτελέσματα

σε 47η Δεξιοτεχνία

47η Δεξιοτεχνία - Αποτελέσματα 47η Δεξιοτεχνία Δεξιοτεχνίες Αυτοκινήτων

Ποιός είναι online

Έχουμε online 20 επισκέπτες και 0 μέλη.